Malgrès la tempête de sable qui souffle actuellement sur les canaries, Haig a quand même réussi à m'envoyer quelques nouvelles de 7 Estrellas : la coque est désormais apprêtée, la mise en peinture peut commencer...

Date : 12 novembre 2006 
Lieu : Lille (59) - Quai du Wault
Conditions météorologiques : temps très couvert
Vent : non mesuré, faible, tournant
Photographe : Valérie Touffut / Nicolas Leleu

Encore une sortie au cœur du Vieux Lille. Entre deux réglages de gréments pour vent faible (c'était la première sortie d'Avel-Vor par ce type de vent), Albert, Victor et Oan on pu pratiquer un peu... super après-midi qui m'a permis de constater que revoir le plan d'écoutes n'est pas facultatif. Il faut vraiment que je m'y attelle dans les jours prochains...

- c'est quoi le mieux, le bateau ou les bonbecs ? -

A peine rentré de congé, Haig a déjà procédé à un remaniement complet de la coque de 7 Estrellas. Sur les conseils de l'architecte naval Guy Ribadeau-Dumas, la coque a été ralongée à l'arrière et la forme de la proue a été modifiée.

La proue :

Réalisation de la forme à la cire puis prise d'empreinte au silicone. La prise d'empreinte a ensuite été remplie à la résine et la pièce obtenue collée sur la coque à l'epoxy (Nural 34).

La "jupe arrière" :

Réalisation d'un moule en plâtre sur la coque retournée puis remplissage à la résine photopolymerisable est collage.

La coque fait désormais 1085mm de long (au lieu de 998, dixit la fiche technique officielle). Il ne reste plus qu'à poncer la coque, l'aprêter puis la peindre...

- et voilà le travail ! -

Fiche technique du l'enregistreur vidéo utilisé avec Avel-Vor :

Problème résolu grâce à Stereolien (FRA-69) sur le forum "catégories F5L". En voici un extrait :

"Pour être honnète, j'ai un peu copié la solution de l'Amiral en l'adaptant à la sauce Stéréo'. Quelques images valant mieux qu'un long discours, voilà ce que çà donne :

- Vue éclatée de la "bête", avec de gauche à droite : fixation sur la baume (bille et vis d'origine) + émerillon de pèche (genre ligne à carpe) + Chape métal pour servo (M2) + Ecrou M2 (inox) + Tige filetée M2 (inox) + Chape à rotule pour servo, (M2, et en + j'en avais en stock !!!) + Vis de fixation sur le mat, (vis d'origine, çà rentre pil-poil.....) :

- Détails de montage côté mât, puis côté bôme :

- Pour le volant de blocage, une rondelle laiton diam. exterieur 10mm, molletée et reperçée a diam. 4.5 mm. Un bon coup de marteau, bien placé pour "sertir" un ecrou M2 dans le trou, une ch'tite soudure à l'étain pour solidariser le tout et çà donne çà :

Pour éviter que la chape métallique de servo, (côté bôme), ne s'ouvre, lors d'empannage violent, j'ai effectué une soudure à l'étain côté ouverture de la chape. Ce hâle-bas est très facile à réaliser et comme le dit l'Amiral, à un prix de revient proche de zéro.. Tout ça fonctionne parfaitement, la bôme pivote même mieux qu'avant et le réglage du creux de grand voile est très précis et facile !"

Encore une fois, merci Stéréo pour toutes tes solutions ! Je pense adapter ton système légèrement, mais l'idée me semble la bonne...