A v e l - V o r Avel-Vor est un voilier RC de classe SeaWind développé par Kyosho. Vous pourrez suivre ici toute la vie de ce bateau dont la construction a débuté le 22 août 2006...

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Etanchéité du capot de pont

Par Pierre Lannoy :: 11/09/2006 à 22:38 :: Construction - Modifications

J'ai profité ce soir d'un petit peu de temps pour finir le capot de pont. Il s'agit donc d'une pièce en aluminimum de 1.5mm  (voir la fabrication de la pièce) qui est déjà percée, chromatée et peinte. J'ai collé, face intérieure, un tout bête joint de porte en caoutchouc de section "demi-cercle". J'ai réalisé ce collage à l'intérieur des limites fixées par les perforations pour le passage des vis.

 

Côté trappe de pont j'ai fait la même chose mais cette fois-ci à l'extérieur des limites fixées par les perforations pour le passage des vis. Pour réaliser les angles (aussi bien pour la trappe que pour le capot), j'ai incisé sur la moitié de l'épaisseur du joint avec un angle de respectivement 15°, 30° et 90° (à l'intérieur du tracé) puis j'ai soudé à la cyano.

 

Pour tout dire, en collant à la cyano, j'avais un peu peur de perdre en souplesse mais je me trompais, les joints sont tous les deux très souples et pourront bien être écrasés lors du serrage des boulons. Le capot, lui, s'insère parfaitement (aucun jeu n'est apparent) et je pense que ce système de joint à double lèvres devrait être particulièrement étanche... à vérifier en navigation !


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